新聞：監利A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00高壓柱塞泵參數

湖北廠家液壓柱塞泵A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00

------武漢恒美斯液壓機電設備有限公司

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中航工業液壓柱塞泵主要型號：

A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00

A10VO100EP2DF/53R-VUC12K15

A10VS0100DFR/32R-PPB12N00

A10VSO140D/31R-PPB12N00

AB41-20A1X/B35-180M-A10VS045/M

A10VO100EP2DS/53R-VRD12K04

A10VSO37DFR1

A10VSO58DFR1/31R

A10VO100EP2ED/53R-VRC12K15

A10VSO45DFR1/31R-PPA12K02

A10VSO71DFR1/31PRA12N00

A10VO100EP2DS/53R-VSC12K15

A10VO100EP1D/53R-VSC12K07

A10VSO71DFR1/31R-PPA12N

E-A1OVSO140DFR1

A10VO100EP2DF/53R-VSC12K52

EA10VSO100DFR1/31R-PPA12N00

A10VO100EP2D/53R-VUC12K15

A10VO100EP1DF/53R-VUD12K16

A10VO100EP2DF/53R-VSC12K68

A10VO100EP1D/53R-VSD12K01

A10VS0100DR

A10VO100EP2DF/53R-VUC12K52

全液壓式齒輪泵在成型精密、形狀復雜的制品方面有許多獨特優勢，它從傳統的單缸充液式、多缸充液式發展到現在的兩板直壓式，其中以兩板直壓式代表性，但其控制技術難度大，機械加工精度高，液壓技術也難掌握。電動-液壓式齒輪泵是集液壓和電驅動于一體的新型齒輪泵，它融合了全液壓式齒輪泵的高性能和全電動式的節能優點，這種電動-液壓相結合的復合式齒輪泵已成為齒輪泵技術發展方向。依據齒輪泵設備工藝的需求，齒輪泵油泵馬達耗電占整個設備耗電量的比例高達50%-65%，因而節能潛力。。

但結構較徑向柱塞泵復雜，加工制造要求高，價格較貴。 為了提高效率，在應軸向柱塞泵一般都由缸體、配油盤、柱塞和斜盤等主要零件組成。缸體內有多個柱塞，柱塞是軸向排列的，即柱塞的中心線平行于傳動軸的軸線，因此稱它為軸向柱塞泵。但它又不同于往復式柱塞泵，因為它的柱塞不僅在泵缸內做往復運動，而且柱塞和泵缸與斜盤相對有旋轉運動。柱塞以一球形端頭與斜盤接觸。在配油盤上有高低壓月形溝槽，它們彼此由隔墻隔開，保證一定的密封性，它們分別與泵的進油口和出油口連通。斜盤的軸線與缸體軸線之間有一傾斜角度。。

中航力源L10VSO柱塞泵/中航工業液壓柱塞泵A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00產品特點：

– 采用斜盤設計的軸向柱塞泵，適用于開路中的液壓傳動裝置

– 流量與輸入傳動速度和排量成比例。通過調整斜盤角度，可對輸出流量進行無級調節。

– 出色的吸油特性

– 低噪音等級

– 長久的使用壽命

– 模塊化設計

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中航力源柱塞液壓泵A10VSO71DFR1/31RR-PPA12N00銷售價格

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屬于一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。。

由于近年來，世界上各家公司的柱塞泵技術已有長足進步，加上國內市場經濟的蓬勃發展，對使用CY14-1B泵的更高要求，迫切需要符合市場經濟的軸向柱塞泵，因此對CY14-1B軸向泵進行更新，開發一種噪聲更低、自吸性能更好、節能、省料、使用更可靠的軸回柱塞泵就顯得迫在眉睫，這就是CY14-1BK軸向柱塞泵[3-7]。早期的斜盤式軸向泵的壓力都只有7MPa，但現代液壓傳動系統注重效率和經濟，均要求更高的壓力。 從上世紀80年代以來，國外在軸向柱塞泵的結構、材料、工藝上雖然都有不少進步，但一個最重要的動向是向著個性化發展，即針對不同的需要，設計出專用類型的泵。例如閉式油路用泵、開式油路用泵以及混合式油路泵。。

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新聞：高新A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00斜盤式軸向柱塞泵工作原理：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_12218945.html