湖北廠家液壓柱塞泵A10VSO28DR/31R-PPA12N00
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斜盤用兩個固定銷支撐在油泵殼體內,可繞固定銷轉動;斜盤上的滾珠止推軸承承受柱塞的作用力;斜盤上的耳環與隨動活塞桿相連,斜盤角度有隨動活塞位置決定。其最小斜盤角度分別由蓋子上的最小斜盤角度限動釘和殼體上的斜盤角度限動釘限動。為了防止轉子室內的燃油順油泵轉子軸尾漏入附件機匣,油泵蓋子上裝有封嚴裝置。它由彈簧、彈簧座、密封墊片密封膠圈和弧形墊片等組成,漏油接頭與油泵封嚴裝置的漏油孔相通,并接有漏油導管將滲過封油裝置的燃油排至機外。。
中航工業液壓柱塞泵主要型號:
A10VSO28DR/31R-PPA12N00
A10VO71DFR1/31L
A10VS0100DFR1/32R-VPB12N00
A10VO100EP1DF/53R-VSD12K04
A10VO71DFR/31R
A10VS045DR/31RPPB12-DD
A10VSO100DFLR/31R-VPA12N00
A10VS028DR/31L-PPA12G20
A10VSO100DFR1/31R-PPA12NOO
A10VO100EP2ED/53R-VSD12K01
A10VO100EP1DS/53R-VRC12K24
A10VSO71DR/31R-PPA12KB2DA10-2-5X/200-10
A10VO100DFR/31L-PSC62N00
A10VO28DR/31R-PSC62K01
A10SO100DFE/31R-PPA12K52
A10VO100EP2DS/53R-VRD12K52
A10VO100EP2DF/53R-VRC12K15
A10VS0140DFRI/31R-PPB12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA1200
A10VO100EP2ED/53R-VRD12N00
A10VSO18DFR1/31R-PPA12NOO
A10VSO10DR/52R-PPA14N00
A10VS045DR/31R-PPB12N00
1.工作平面的維修:要是泵蓋工作平面磨損比較小,可自己動手研磨法消除磨損,即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂,然后將泵蓋放在上面進行研磨,直到把磨損磨掉,工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損深度超過零點一毫米時,就要采取先車削在研磨的來維修。 2.主動軸襯套孔的維修:泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的維修方法一樣。 泵殼內腔的修理:泵殼內腔磨損后,都采取內腔鑲套法修復,即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,要和泵殼結合面平齊。。
液壓泵是向液壓系統提供一定流量和壓力的油液的動力元件,它是每個液壓系統中不可缺少的核心元件,合理的選擇液壓泵對于液壓系統的能耗﹑提高系統的效率﹑降低噪聲﹑改善工作性能和保證系統的可靠工作都十分重要.選擇液壓泵的原則是:根據主機工況﹑功率大小和系統對工作性能的要求,首先確定液壓泵的類型,然后按系統所要求的壓力﹑流量大小確定其規格型號.。
中航力源L10VSO柱塞泵/中航工業液壓柱塞泵A10VSO28DR/31R-PPA12N00產品特點:
– 采用斜盤設計的軸向柱塞泵,適用于開路中的液壓傳動裝置
– 流量與輸入傳動速度和排量成比例。通過調整斜盤角度,可對輸出流量進行無級調節。
– 出色的吸油特性
– 低噪音等級
– 長久的使用壽命
– 模塊化設計
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一般在齒輪端面或端蓋的表面有劃槽,其主要原因是油液中進入了鐵屑,沙粒登硬質顆粒。這些顆粒一有機會便嵌在齒輪端面與端蓋之間,隨齒輪的轉動滾動邊滑動,在齒輪端面或端蓋上劃出溝槽,當溝槽出現后,不但增加了齒輪泵的泄漏量,而且有可能使顆粒雜質沿溝槽進入間隙,使端蓋上的溝槽越劃越深,泄漏量越來越大。因此,齒輪泵的端蓋上一旦出現劃傷,其損壞速度就要加快,從而降低泵的使用效率,系統的性能特性就會變壞。。
柱塞在壓排結束時,柱塞底腔內仍舊會殘存一些為出口壓力 的油液,在柱塞進入吸入行程時,首先開始膨脹,壓力降至吸入壓力 ,這樣便損失一部分吸入容積。因此采用了充填尼龍的柱塞,可以有效的減少柱塞底腔的殘留空間,從而減少油液壓彈性容積損失,提高容積效率。
傳統設計中缸套所使用的材料基本都是軸承鋼,從經濟的角度考慮來說是比普通鋼材要貴的,并且這種材料硬度高十分不好加工,所以我這次選用的是40Cr,即經濟又便于加工。一般泵的壽命與配油盤和柱塞與缸體之間的滑動部分的擦傷等是有關,所以給缸體增加缸套,如果有擦傷的情況發生,只需更換一個缸套就可以了,從而不用去更換一個新的缸體,這樣既經濟又方便,也延長了泵的使用壽命。。
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新聞:全椒A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00柱塞泵工作原理圖:http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_12194342.html