新聞：法庫A10VO28DR/31R-PSC12N009三缸柱塞泵生產廠家

湖北廠家液壓柱塞泵A10VO28DR/31R-PSC12N009

------武漢恒美斯液壓機電設備有限公司

齒輪泵由一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內。在擠出生產線上采用一臺齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時，外嚙合齒輪泵是應用最廣泛的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結構如圖5-14所示，主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉。外嚙合齒輪泵結構簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用范圍廣。。

中航工業液壓柱塞泵主要型號：

A10VO28DR/31R-PSC12N009

A10VO100EP1DF/53R-VSD12K52

A10VO100EP2DS/53R-VRD12K15

E-A10VS028DFR1/31R-PPA12N00

A10VO100EP1D/53R-VSD12N00

A10VSO140DFR1/32R-VPB12N00

A10VO18ED71/53R-VUC12K52P

A10VO45DFR

A10VO100EP2DF/53R-VUD12K52

A10VO100EP1ED/53R-VRD11N00

A10VSO28DfR1

A10VSO18DR/31R-PSA12N00

A10VSO100DFE1/31R-PPA12K02

A10VSO45DFR/31R-PPA12K68

A10VS071DFR1/32R-PPB12N00

E-A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00

A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00E

A10VO100EP2DS/53R-VSC12K07

A10VSO71DFR1/32R-VPB12N00

A10VSO45DR/31R

A10VSO140DFR/30R

A10VO100EP1ED/53R-VRD12K16

A10VSO45DRG/31L

以冷卻和潤滑斜盤軸承和油泵轉子軸承．并使轉子右端面緊靠在分油盤上．減少油泵內部的泄漏損失。冷卻和潤滑后的燃油，經分油盤上的回油孔流回油泵進口．加力柱塞泵用來提高加力噴嘴前的燃油壓力，向加力燃燒室供給燃油。其組成和工作情形與主燃油系統的主柱塞泵基本相同，不同的是，隨動活塞左室直接與油泵出口相通，右室則經限流孔和節流器與油泵出口相通。。

REXROTH葉片泵是一種容積式回轉泵，當出口端受阻以后，壓力會逐漸升高，以至于超過預定的壓力值。此時電機負荷急劇增加。傳動機械相關零件的負載也會超出設計值，嚴重時會發生電機燒毀、傳動零件斷裂。為了避免螺桿泵損壞，一般會在螺桿泵出口處安裝旁通溢流閥，用以穩定出口壓力，保持泵的正常運轉。。

中航力源L10VSO柱塞泵/中航工業液壓柱塞泵A10VO28DR/31R-PSC12N009產品特點：

– 采用斜盤設計的軸向柱塞泵，適用于開路中的液壓傳動裝置

– 流量與輸入傳動速度和排量成比例。通過調整斜盤角度，可對輸出流量進行無級調節。

– 出色的吸油特性

– 低噪音等級

– 長久的使用壽命

– 模塊化設計

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缸體由于需要泵軸的拖動，借助斜盤、滑靴及中心加力裝置的驅動柱塞，來實現吸排油液動作，其受力較復雜。該型液壓泵的主要環節之一，是配油面，從運轉結構的觀點出發，希望各滑動表面之間不發生金屬直接接觸的情況，在其間形成油膜。對于配油面之間，要想實現上述設計要求，缸體在運轉過程應就必須與配油盤表面保持平行才能保持平衡。。

另外還存在材料金相組織穩定的問題，眾所周知，鋼在淬火后總是會有殘余的奧氏體，該體長時間會轉變成密度小的馬氏體。這樣一來，會使零件尺寸變形，減少間隙。這個因素基本是估計不到的。所以，從這個觀點來看，柱塞采用刃量具鋼為好，或者說采用時效或者冷處理，來穩定金相組織。這個問題在間隙小時就顯得尤為重要了。。

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