新聞：孝義A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00柱塞泵壓力調節

湖北廠家液壓柱塞泵A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00

------武漢恒美斯液壓機電設備有限公司

PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。"D"型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經軸承表面，并返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使"D"型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝，制造商設計了一個環形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。PEP－II齒輪泵帶有與泵的規格相匹配的加熱元件，可供用戶選配，這可保證快速加溫和熱量控制。與泵體內加熱方式不同，這些元件的損壞只限于一個板子上，與整個泵無關。。

中航工業液壓柱塞泵主要型號：

A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00

A10VO100EP2DS/53R-VRC12K04

A10VSO71DFR1/31R-PPA12NOO

A10VO100EP1ED/53R-VUD11N00

A10VO100EP2DF/53R-VUD12K15

A10VO100EP2DS/53R-VRC12K16

A10VS071DR/31

A10VO100EP1DF/53R-VUC12K68

A10VO100EP1DS/53R-VSC12K04

A10VO100DFR1

A10VSO28DFR1/31R-VSA12N00

A10VO100EP2ED/53R-VRD12K04

A10VO100EP2DF/53R-VUD12K15

A10VSO18DFR1/31RPPA12N00

A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00

A10VSO28DFR1

A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00

A10VO100EP1DF/53R-VRD12K24

A10VSO100

A10VS028DFR1/31R-PPA12N00-S032

A10VSO71DFR/31R-PPA12K27

A10VO100EP2ED/53R-VUC12K07

A10VSO45DRG/31R-PPA12K01

在液壓傳動系統所用的各種油泵、控制元件和執行元件中，相對運動件之間都有很好的配合表面，其配合間隙都很小。工作液中如果混入污物被帶進這些配合問隙，就會劃傷配合表面，破壞配合表面的精度和光潔度，使泄漏增加，甚至會使相對運動件之間卡住，例如閥芯在閥體內卡住，造成液壓元件的動作失靈．工作液中混入的污物還可能堵塞液壓元件中的阻尼孔和縫障式控制閥口，使液壓元件不能正常工作，產生噪音和振動． 工作液中的污物還會使工作液變質，失去原有的性能。此外，水分進入液壓系統也是有害的，。因為水分混入工作液中會使工作液產生乳化現象，降低其潤滑性能。增加其酸值，使工作液變質．因而縮短工作液、油泵、控制元件等的使用壽命，并使泄漏增加．。

維護保養： （1）要將吸入與排出側的螺絲擰緊。 （2）經常清洗吸入端的過濾器。 （3）吸入和排出閥的漏損會減少往復泵的排量，在停工時間較長時，應進行調節，檢查閥座，閥座上的“ O ”型密封圈，閥芯，彈簧是否磨損，必要時更換。。

中航力源L10VSO柱塞泵/中航工業液壓柱塞泵A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00產品特點：

– 采用斜盤設計的軸向柱塞泵，適用于開路中的液壓傳動裝置

– 流量與輸入傳動速度和排量成比例。通過調整斜盤角度，可對輸出流量進行無級調節。

– 出色的吸油特性

– 低噪音等級

– 長久的使用壽命

– 模塊化設計

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動力機維修不錄。電動機因繞組燒毀，而失磁，維修中繞組匝數、線徑、接線方法改變，或維修中故障未徹底排除因素也會使水泵轉速改變。 吸程太大 有些水源較深，有些水源外圍勢較平坦處，而忽略了水泵容許吸程，產生了吸水少或根本吸不上水結果。要知道水泵吸水口處能建立真空度是有限度，真空時吸程約為10米水柱高，而水泵不可能建立真空。真空度過大，易使泵內水氣化，對水泵工作不利。 REXROTH葉片泵因其有可變量輸送、自吸能力強、可逆轉、能輸送含固體顆粒的液體等特點，在污水處理廠中，廣泛地被使用在輸送水、濕污泥和絮凝劑藥液方面。螺桿泵選用應遵循經濟、合理、可靠的原則。如果在設計選型方面考慮不周，會給以后的使用、管理、維修帶來麻煩，所以選用一臺按生產實際需要，合理可靠的螺桿泵既能保證生產順利進行，又可降低修理成本。。

齒輪泵在安裝和組裝時應注意:在船舶上使用的齒輪泵除了自帶式齒輪泵，一般是通過聯軸器驅動的，因此，在安裝之后，應檢查泵與驅動裝置(多為馬達)的同軸度 ，(齒輪泵一般要求同軸度在0.1mm之內，但我們通常卻控制在0.05mm之內)，且驅動裝置不能軸向竄動，齒輪泵在組裝時不能用手錘敲打配合零件，(如定位銷等)，一般也不允許用手錘敲打各零件即可組裝。緊固泵蓋和泵體的所有螺栓的上緊力矩要相同。 防止空氣進入滑油系統中，裝復后應將系統中的空氣放掉，實際中最常見的是由于吸油管疲勞破裂或管接頭處密封失效而漏氣，使吸油管漏氣不被發現。但檢查的方法也比較簡單，在吸油管接頭處涂上一層肥皂水，齒輪泵工作中吸油管表面出現喇叭狀的位置，即為漏氣處，吸油管出現了漏氣，會使齒輪泵吸空氣，導致流量上不去，因此，應先對吸油管進行修復或更換。。

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