新聞：路南A10VSO58DFR1/31R-PPA12N00柱塞泵生產廠家專賣店

湖北廠家液壓柱塞泵A10VSO58DFR1/31R-PPA12N00

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另外，在硬對硬的材料方案中，配油盤與缸體的配油表面均以采用淬火鋼或氮化鋼的材料，并將其中一個表面（如缸體的）再經過磷化處理（降低摩擦力）。 在這里順便指出，除了上述提及的方面外，影響配油機構工作狀況的還有下述的幾種幾何精度：配油盤兩平面的不平行度誤差;轉子軸承孔的軸線對配油盤坐落端面的不垂直度誤差；缸體花鍵孔對其配油表面的不垂直度誤差；缸體的轉子軸承跑道對配油表面的不垂直度誤差等等，另外，還有轉子軸承的內隙。在實際制作過程中需對上述精度均應加以控制。。

中航工業液壓柱塞泵主要型號：

A10VSO58DFR1/31R-PPA12N00

A10VSO71DFR1/31R-PPA12NOO

A10V0100DR/31R

A10VS0100DR/32R-VPB22(12)U

A10VSO28ED/31R-PPA12N00

A10VO28DFR

A10VSO18DFR1/31R-PPC12N00

A10VSO71DFLR/31R-PPA12N00

A10VO100EP1D/53R-VSD12K04

A10VO100EP1DS/53R-VRD12K07

A10VSO140DRS/32R-VPB12NOO

A10VS0140DRG/32R-VPB22U99

A10VO100EP1DS/53R-VRD12K01

A10VSO140DFR1/31RPPB12N0

A10VO100EP2DF/53R-VUD12K68

A10VO100EP2DF/53R-VRC12K15

A10VO100EP2DF/53R-VRC12K16

A10VSO28DR/31L

A10VS028DFR1/31R-PPA12N00-S032

A10VSO28DFR11

A10VO100EP2D/53R-VSC12K15

A10VO100EP1DF/53R-VRD12K01

A10VSO100DFLR/31R-PPA12N00

旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團式負載傳感控制閥一起設計。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發動機達速度的垃圾運載卡車或動力轉向泵回路中，也可用于固定式機械設備。 齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。 合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個系統的成本，與價昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點，成為許多應用場合切實可行的選擇方案。。

近年來，容積式液壓傳動的高壓化趨勢，使柱塞泵尤其軸向柱塞泵的采用日益廣泛。軸向柱塞泵主要有結構緊湊，單位功率體積小，重量輕，壓力高，變量機構布置方便，壽命長等優點，不足之處是對油液的污染，濾油精度要求高，成本高等。軸向柱塞泵分為盤式柱塞泵和閥式柱塞泵，盤式軸向柱塞泵包括斜軸式軸向柱塞泵和斜盤式軸向柱塞泵。。

中航力源L10VSO柱塞泵/中航工業液壓柱塞泵A10VSO58DFR1/31R-PPA12N00產品特點：

– 采用斜盤設計的軸向柱塞泵，適用于開路中的液壓傳動裝置

– 流量與輸入傳動速度和排量成比例。通過調整斜盤角度，可對輸出流量進行無級調節。

– 出色的吸油特性

– 低噪音等級

– 長久的使用壽命

– 模塊化設計

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齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復。如果軸磨損嚴重，則應45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經粗、精車后，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65，然后再經磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應不大于0.63μm。。

正如科學技術的發展一樣，現階段科技領域中交叉學科、邊緣學科越來越豐富，跨學科的共同研究是十分普遍的事情，作為泵產品的技術發展亦是如此。以屏蔽式泵為例，取消泵的軸封問題，必須從電機結構開始，單局限于泵本身是沒有辦法實現的；解決泵的噪聲問題，除解決泵的流態和振動外，同時需要解決電機風葉的噪聲和電磁場的噪聲；提高潛水泵的可靠性，必須在潛水電機內加設諸如泄漏保護、過載保護等措施；提高泵的運行效率，須借助于控制技術的運用等等。這些無一不說明要發展泵技術水平，必須從配套的電機、控制技術等方面同時著手，綜合考慮，限度地提升機電一體化綜合水平。 柱塞式液壓泵的顯著缺點是結構比較復雜，零件制造精度高，成本也高，對油液污染。這些給生產、使用和維護帶來一定的困難。。

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