武漢恒美斯液壓機電設備有限公司
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力士樂齒輪泵是采用齒輪內嚙合原理,內外齒輪節圓緊靠一邊,另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內齒輪帶動其中外齒輪同向轉動,在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體,齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。由于這種獨特結構,所以特別適用于輸送粘度大的介質,粘度范圍為:0.2-1000000cp可反向輸送,只要更換電機轉向即可;力士樂內嚙合泵體可轉向,進出口位置成直角,便于選配進出口位置;。
A2FLO1000/60R-VZH11
A2FE125/61W-VZL100
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A2FO56/61L-VBB05
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A2FO355/60R-VZH11
A2FO32/61R-PBB05
A2FO28/61R-PBB05
A2FO28/61L-VPB05
A2FO23/61R
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A2FO250/60R-VZB05
A2FE125/61W-NAL100
A2FE56/61W-XZL100
(1)隨著柱塞數的增加,無論偶數柱塞泵還是奇數柱塞泵,流量脈動率都下降。(2)相鄰柱塞數相比,奇數柱塞泵的脈動流量遠小于偶數柱塞泵的脈動率。
軸向柱塞泵均采用圓柱形柱塞.根據柱塞頭部結構,有三種型式,(1)點接觸式柱塞,(2)線接觸式柱塞,(3)帶滑靴的柱塞.選用帶滑靴的柱塞,柱塞頭部同樣裝有一個擺動頭, 稱滑靴,可繞柱塞球頭中心擺動.滑靴與斜盤間為面接觸,接觸應力小,能承受較高的工作壓力.高壓油液還可以通過柱塞中心孔,沿滑靴平面泄露,保持與斜盤之間有一層油膜潤滑,從而減少了摩擦和磨損,使壽命大大提高.目前大多采用這種形式軸向柱塞泵. 。
斜盤式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機械、 起重運輸、冶金 、航空、 船舶等都種領域,在航空中普遍用于飛機液壓系統,操縱系統及航空發動機燃油系統中,使飛機上所用的液壓泵中最主要的一種形式,尤其是在煤炭行業的高壓重載液壓系統中,更是得到廣泛應用。。
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新聞:鄞州A2FO5/61L-PAB06軸向柱塞泵工作原理:http://www.jdzj.com/chanpin/ku1_3165744.html