新聞:寧晉K3VL80/BW-1NRJM-P0柱塞泵裝配圖拆畫
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型號規格
K3VG280-10FRS-10MH4、K3VL140/BW-10RKM-PO
K3VL80/BW-10RKM-P0、K3VL80/B-10RKM-PO
K3VL60/B-1NRJM-PO、K3VL80/B-1NRKM-P0
K3VL80/B-10RKM-PO、K3VL45/B-10RKS-P0
K3VL80/B-10RKM-PO、K3VG280-10FRS-50M3
K3VL140/BW-10RKM-P0、K3VL112/BW-10RKM-P0
K3V280DTH10ZL-5P09-V、K3V112DT-1V7R-1N29
K3VL140/B-1NRJM-PO、K3VL140/B-10RMM-P0
K3VL112/B-1NRSM-L0/1-H1、K3VL140/BW-10RKM-PO
K3VL80/B-1CRMM-L0/1-H2、K3VG63-10NR5-4000
K3VL45/B-10RKS-P0、K3VL45/B-10RMM-P0
K3VL45/B-10RMM-P0、K3VL140/B-10RMM-P0
K3VL112/B-1NRSM-L0/1-H1、K3VL112/B-1NRSM-L0/1-H1
K3VL80/B-1NRKM-P0、K3V280DTH10ZR-5P09-V
K3VL45/B-10RMM-P0、K3VL140/B-10RMM-P0
工作特點
優點:結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不、轉速范圍大、能耐沖擊性負載,維護方便、工作可靠。
缺點:徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低,零件的互換性差,磨損后不易修復,不能做變量泵用。
液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中,因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變,常有一部分的液壓油被密封在齒間,如圖所示,稱為困油現象,因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲,影響系統正常工作。。
s19hms220
該泵軸端密封設計為兩種形式,一種是機械密封,另一種是填料密封,可根據具體使用情況和用戶要求確定。 外嚙合泵主要由主、從動齒輪,驅動軸,泵體及側板等主要零件構成。泵體內相互嚙合的主、從動齒輪與兩端蓋及泵體一起構成密封工作容積,齒輪的嚙合點將兩腔隔開,形成了吸、壓油腔,吸油腔內的輪齒脫離嚙合,密封工作腔容積不斷增大,形成部分真空,油液在大氣壓力作用下從油箱經吸油管進入吸油腔,并被旋轉的輪齒帶入壓油腔。。
大家知道,銅現在已成為一種貧缺材料資源,在機械設計中少用或不用銅材已經是一個基本用料原則之一。在配油機構中少用或不用銅的材料偶中,是以鑄鐵或CuFe粉末冶金材料來代替,另外還有在配油盤表面需涂貼一層耐磨塑料作為軟質材料。在小功率液壓泵中,還出現用石墨作為軟質材料制作配油盤。實驗結果指出,在配油機構的軟對硬材料偶中,硬質材料的磨損反而要比軟質材料快2~3倍。所以,為了使硬質材料具有高的耐磨性能和抗咬合能力,都會進行熱處理至高硬度HRC>60,或采用氮化鋼,如38CrMoAl鋼,經過氮化處理。為了保持鋼制配油盤的平面在使用過程不發生瓢曲、變形,熱處理后還須經過冷處理和時效處理,以穩定起金相組織,消除多余應力。對于青銅制的缸體配油表面,有時為了改善其跑合性,或者選擇鍍很薄一層耐磨性腐蝕材料,如底層鍍鉛,上層鍍銦,或只鍍一層鉛等方式。。
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